本年以来，中交润杨握住深化“一双一”管家式处事，组织“一双一”业务团实地造访企业，深刻了解运载需求情况，切实处罚企业运载难问题，落实落细内河水运优惠政策，助力企业详细运载资本参加“快车谈”，促进场地经济高质料发展。

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济宁鸿安食物庄重东谈主何司理说：“货品在运载途中，咱们不错通过中交润杨的智谋监控系统及时巡视咱们的货品安全，全程监控大大裁汰了货品的途损，既让咱们省了心，也为咱们省了钱。”

中交润杨前后投资100余万竖立7.36*2.88米监控大屏，4名专职监控员24小时轮替值班，为200多艘在途船舶提供“管家式”专项处事，现在智谋监控平台上线，已为在途360艘船舶装配录像头，要点监控船舶驾驶舱和货品情况，通过良友视频监控系统及时掌抓运载船舶动态，不错罢了24小时不阻隔监控在途货品的安全。

中交润杨副总司理杨永高说：“咱们为客户提供全天候的‘业务办理’处事，提供货品港内拆装箱、掏箱、整理等业务，确保集卡车在船埠进提箱功课平均期间不最初30分钟，提供出口箱‘一步进港’处事，免去场站二次转运步伐，裁汰详细物流资本，这些新举措，使企业取得愈加精熟化、个性化的处事。”

“以太阳纸业为例，该公司与中交润杨成立始终计策配联合伴干系，分辩在兖州和邹城建有分娩基地。通航前，传统汽运样式从梁山港运至邹城太阳纸业需要汽运脚51元/吨，通航后，新的港船配合机制将详细物流用度裁汰至37元/吨，为客户勤俭物流用度14元/吨，全年物流资本勤俭约880万元傍边。”中交润杨总司理杨勇暗意，将连接为客户提供“管家式”处事，罢了物流用度裁汰、企业粘合度进步和通航智商进步的臆想打算，通过“精确”处事，罢了企业高质料发展。

该行指，仍视南航为其内地航空股的首选，并对其盈利前景仍保持乐观态度，料其中期盈利能跑赢同业。惟将其目标价由7港元下调至5.6港元，以反映国际航线客量复苏未如预期及股份摊薄的因素，维持其评级为“买入”。

各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。

文丨单鹏 图丨褚萌硕（中交润杨）

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